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​“鲲龙”AG600:海天之间“会飞的船”

2024-07-12 00:49 来源:云美集 点击:

“鲲龙”AG600:海天之间“会飞的船”

“鲲龙”AG600:海天之间“会飞的船”

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600。新华社发

[ 新闻背景 ]

据新华社3月9日消息,继陆续完成陆上首飞和水上首飞后,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,将围绕飞机优化设计、003架机零部件制造和开铆、001架机全状态科研试飞等三方面展开工作,后续航空工业将陆续投产4架试飞飞机,加快适航取证进度。

中国航空工业集团有限公司新闻发言人周国强介绍,在现有首飞成果的基础上,研制团队将充分挖掘AG600飞机平台潜力,进行飞机结构、系统改进优化设计,同时围绕提高最大起飞重量、增加增压舱、完善灭火和救援任务系统配置等方面开展改进设计及试验验证工作。此外,在001架机在水上首飞的基础上,AG600将围绕改进设计试飞验证、失速特性、水动特性、包线扩展等性能验证开展科研试飞,同时结合研发试飞穿插进行试飞员机型改装培训及试飞员资质培训,12月底完成第二阶段研发试飞工作。

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不负众望,成世界在研最大水陆两栖飞机

“鲲龙”AG600是一款国产大型灭火及水上救援水陆两栖飞机,于2009年6月启动研制。

历经9个寒暑,“鲲龙”AG600不负众望,以最大53.5吨起飞重量,成为世界在研最大的水陆两栖飞机,并成功陆续完成陆上和水上首飞,被誉为中国新一代特种航空产品代表作。

“‘鲲龙’AG600采用了单船身、悬臂上单翼布局型式;选装四台WJ-6发动机,采用前三点可收放式起落架,可在陆地和水面完成起降。”“鲲龙”AG600总设计师黄领才介绍说。

它是一艘会飞的船。“鲲龙”有翼,速度得以大大提升,飞行速度是救捞船舶的十倍以上;它又是一架会游泳的飞机,拥有高抗浪船体设计,除了在水面低空搜索外,还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员。

20秒内可一次性汲水12吨;在水面停泊实施救援行动……这些优异的性能,使“鲲龙”AG600拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。

黄领才说,今后“鲲龙”AG600将可根据用户的需要,加装必要的设备和设施,变身为能实现海洋环境监测、资源探测和客货运输等任务的飞机。

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跃过三大难关,攻克气水动布局设计技术

水陆两栖大飞机需要有两种特性。有水上飞机功能,停泊、栖息于起伏不定的水面,于水面上高速滑行后一跃飞起再平稳降落在水面;有陆地飞机功能,能利用可收放式起落架,在坚硬的跑道上腾空而起,或挟带巨大动能从天而降。

世界上目前能研发水陆两栖大飞机的国家寥寥,关键的水上起降技术都处于封锁状态。“鲲龙”AG600要求在岸上是飞机,在水面是大船,水上首飞至克服了涉水、操纵、适航三大难关。

相比陆基飞机,水陆两栖飞机主要面对的是水气动力问题。由于水的密度比空气大,同时本身具有波动性,因此会对飞机姿态造成扰动,产生在陆地上起飞不会出现的问题。

气水动布局设计,是大型水陆两栖飞机独具特色而又十分关键的核心设计。“鲲龙”AG600机身下半部分是船体,机身上部才像常规的飞机气动布局,机翼两侧下方吊有两个浮筒,保证既能水上起飞又能陆地起飞。

中国航空工业集团有限公司透露,“鲲龙”AG600先后攻克了气水动布局设计和船型机身设计等多项关键技术,探索研究并确立了水上飞机适航审查方法,形成了我国具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系和适航体系。

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制定大协作模式,全国范围内“招兵买马”

“鲲龙”AG600项目研制历经9年,研制团队突破多项关键技术,完成了总体方案设计和详细设计,形成了生产数模和技术文件,完成了首飞前100多项大型试验、3000多项设备安全性试验。

“鲲龙”AG600的适航工作也同步进行。“共召开300余次适航审查会议,确认了数千个零组件制造符合性项目、数万个制造符合性检查工序,通过42个结构大部件的适航预检查和局方制造符合性检查,下发2000多份总装指令……”“鲲龙”AG600相关项目负责人表示,从立项、设计、各大机体商联合制造,到适航挂签、总装,几乎每一步都是大型特种飞机领域的尝试与突破。

据资料显示,为顺利完成“鲲龙”AG600的研制,航空工业研究制定了“主承制商+供应商”的大协作模式,充分调动全国资源参与型号研制,在全国范围内“招兵买马”,确定了含航空工业、中国航发、中电科在内的国内70多家国内供应商,还专门组建了适航管理机构,对适航技术进行管理与监督。

研制过程中,航空工业通用飞机公司借鉴国内相关经验,提出了相应的基于模块化、有效性管理的工艺构型管理方案,在产品数据管理(PDM)系统中,为计划物料清单(PBOM)的管理提供了可行方案。这一创新实现了供应商过程更改控制,为“鲲龙”AG600及我国“主承制商+供应商”模式下,大型通用飞机研制的构型管理奠定了基础。

“鲲龙”AG600,这架承载着大国起飞的梦想之翼,已自信起航,正翱翔于水天之上。

据《科技日报》、新华社