​万顺叫车：让利提价助驾驶员减负增收

万顺叫车：让利提价助驾驶员减负增收

近日，在北京和杭州等地，陆续有媒体报道网约车驾驶员高温天气载客途中拒开空调或加收空调费用的现象，网约车空调之争成为舆论热点。有观点认为，解决拒开空调事件在于提高网约车驾驶员的自觉性和外在监管，但从更深层的原因来看，只有保障网约车驾驶员群体的收入，进而推动驾驶员群体专注服务品质，才能从根本上保障乘客权益。

今年6月，为提高平台驾驶员的跑车收入、为驾驶员减负增效，从而进一步保障平台出行服务质量，万顺叫车在经营城市实施运价调整，适当提高订单起步价、里程费和时长费，并通过完善的制度设计把增收部分全部放进驾驶员口袋。

数据显示，运价提升后，万顺叫车7月份订单环比增长5.19%，其提价行为的正确性得到了市场验证。

网约车驾驶员收入问题备受关注

过去，多数网约车平台为了吸引驾驶员和乘客，在驾驶员端和乘客端设置大额补贴，乘客可以以较低的费用打车出行，司机虽然订单费稍低、但是还有各种补贴和奖励，头部平台通过掠夺性定价排挤竞争对手。但随着网约车行业进入存量时代，网约车平台的战略重心已经从原本的两端补贴抢占市场转向了更加深度的出行生态的运营，“烧钱补贴”成为过去式，驾驶员收入来源回归于订单流水。

在这样的形势下，如果网约车平台依旧保持高抽成、低运价，首当其冲受损的便是驾驶员的收入;而根据全国网约车监管信息交互平台发布的数据显示，2022年上半年共收到订单信息34.32亿单，环比下降15.56%，网约车行业整体订单量下滑;加之油价高企，今年1年内，国内成品油价格共经历十四次调整，十涨四跌。

在多重因素的叠加下，网约车驾驶员的收入难以保障，出行服务质量也随之受到影响，到头来也会降低乘客的乘坐体验和个人权益。作为一个新兴业态，网约车在管理和实践中，势必会面临各种问题，而如何解决这些问题，让平台、驾驶员、乘客三者间利益的此消彼长达到平衡，第一步便是要保障好驾驶员的应得利益。

其实早在2021 年 11 月，交通运输部等八部门就发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，针对部分网约车平台抽成高、随意调价诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶等问题做出整改要求，促进司机权益保障;今年初，交通运输部又将“网约车行业抽成‘阳光行动’”作为更贴近民生的事实，指导网约车平台承担落实各项措施，进一步保障保障网约车从业人员合法权益。

可以看到，提升驾驶员收入、保障其权益，是众多网约车平台的责任和义务，更是网约车健康发展的重要一环。

万顺叫车提升运价让利给驾驶员

网约车行业走上规范化道路，做好驾驶员权益保障是必经之路。在今年6月23日召开的交通运输部“阳光行动阶段工作视频会议”上，针对运价问题，交通运输部服务司司长蔡团结表示，压低运价就是杀鸡取卵，要站在驾驶员的角度，以可持续发展的角度思考问题。

在这样的趋势下，滴滴出行、万顺叫车、哈啰出行、曹操出行等网约车平台于均于近期提升运价。其中曹操出行自6月18日开始，逐步在青岛、西安等地上调运价;哈啰出行从7月7日起在多省市上调顺风车车费，订单范围或是仅仅市内，或是仅仅跨城，或是市内、跨城一起调;滴滴出行也于7月22日起，在山东德州进行价格调整，同时还推出了新的奖励措施。

作为主流网约车平台之一，早在今年6月15日起，万顺叫车依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，实行市场调节价格，在经营城市调整运价，适当提升起步价、里程费和时长费，在让驾驶员获得合理收入的同时，进一步保证了平台的出行服务质量、提高用户乘坐体验。

其实近年来，万顺叫车一直专注于司机权益保障，创新平台与驾驶员合作方式，制定公开、透明、合理的计费机制，提供了百分比抽成和运力包干两种方式任驾驶员群体选择。而在今年6月的提价举措中，万顺叫车通过完善的制度设计把增收部分全部放进驾驶员口袋。

万顺叫车创新的运力年费包干方式，司机以月、季度、半年、一年为单位一次性交费，后续订单无需抽成，换而言之，就是驾驶员跑多少赚多少，因而提价之后的增收部分全归于驾驶员所有。有驾驶员反馈，运力年费包干换算成抽成的话，远低于订单百分比抽成，统计显示，七成万顺叫车驾驶员选择运力年费包干方式。

“自从运价上涨以后，花相同的时间跑车，但是到手的收入更高了，而且涨价部分全部放进了我们驾驶员口袋，平台不抽一分一厘。”选择运力年费包干方式的万顺叫车驾驶员李师傅乐呵呵地说，运价上调以来，自己和身边的驾驶员们干劲也足了，也正是因为跑车热情的提高，平日里收到的乘客好评也变多了。

据万顺叫车运价负责人表示，万顺叫车7月份订单环比增长5.19%，其提价行为的正确性也得到了市场验证。

此外，合理降低订单抽成比例也是保障驾驶员收入的重要措施。

7月底，在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部相关负责人介绍，目前网约车平台公司抽成比例上限多在18%至30%之间，在各方共同努力下，网约车行业抽成“阳光行动”进展顺利。目前万顺叫车抽成比例上限为20%，处于各主要平台公司抽成比例上限的低位，不打价格战、适时提升运价、设置较低抽成的计费机制与交通运输部的引导方向相契合，得到交通运输部多次点赞表扬。

运力资源是网约车企业得以稳健发展的基础，而驾驶员收入则是运力稳定的重要保住。驾驶员有合理的收入，才能更好的提供出行服务。接下来，万顺叫车将持续做好驾驶员权益保障工作，推动网约车事业在“阳光”下运行，从而助力行业健康发展。