​邵阳南下广州铁路将开工 设计时速350 网友对速度标准意见不一

邵阳南下广州铁路将开工 设计时速350 网友对速度标准意见不一

邵阳是湖南的一个地级市，交通颇为尴尬，沪昆高铁过境设站，但距市区有70公里远，从邵阳市区到高铁站的时间，比坐高铁到省会长沙的用时还要长。后来修建了怀化经邵阳到衡阳的铁路，引入位于市区的邵阳站，稍微缓解了邵阳居民出行难的问题，但时速只有200km/h。

湖南人前往广东生活、工作的人特别多，邵阳也是劳务输出大市。目前，邵阳到广州都要到衡阳才能走京广高铁到广州，建设一条直接南下广州的通道，对邵阳的发展具有很大的促进作用。所以，呼南通道的一部分，邵阳到永州的高铁即将开工。

邵永高铁，从邵阳市出发、经邵阳县、东安县到永州市，全长约110公里。设邵阳高铁站、邵阳南站、永州站，预留东安北站和永州南站，设计时速350km/h，计划2021年底开工。

邵永高铁建成后，连接永清广高铁，邵阳就可以直接南下广州。同时永州高铁南站还预留了南衡高铁的站点，这说明衡阳到南宁的高铁已经有确切的规划。届时，永州居民到广西又多了一条快捷的高铁通道。

有网友说，短短的100多公里设了4个车站，这对时速350公里的高铁来说不合适，还没提速，就该减速了，达速路段很短，全程却要按350km/h的计价标准，还不如250km/h实用。也有网友说这段路是国家南北大通道的一部分，从长远来看，应该修建350km/h。

朋友们，你认为高铁对邵阳的出行意义大吗？邵永高铁350km/h的标准合适吗？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。