​舰载机滑跃起飞与弹射起飞的区别

舰载机滑跃起飞与弹射起飞的区别

昨天，我国建造的拥有电磁弹射器的“福建”号航母下水，自此我国海军拥有了二型三艘航母，即“辽宁”号、“山东”号航滑跃起飞航母，和“福建”号弹射起飞航母。辽宁号是我国从乌克兰购买的未完工的航母，舰上许多装备是买来后，我们自已建造安装的。“山东”号是在吃透辽宁号的基础上仿造的，二者并无太大区别。二舰载机起飞方式为滑跃起飞，航母前甲板有一个上翘的角度（辽宁舰上翘14度、山东舰上翘12度），这种方式虽然起飞方式简单，但有一个弱点，由于飞机靠自身动力起飞，起飞甲板较短，虽然上翘的滑跃甲板能够提供一定的惯性升力，但提供的升力有限。

“辽宁”舰舰首滑跃起飞甲

因此起飞的舰载机载荷受到较大限制。我们的歼-15是重型舰载机，若飞机满负载（装满弹药和油料，有资料介绍可达32吨），重量太重，飞机飞不起来，必须减少载弹量和油料，才能起飞，这样飞机性能难以充分发挥，作战能力大打折扣。因此，滑跃起飞航母上的载机都是以中型、轻型飞机为主，吨位较小，载机也较少。辽宁号的姊妹舰，俄罗斯海军的库兹涅佐夫元帅号装备的米格-29就是一款中型舰载机。福建号是弹射起飞的航母，由于需要较大空间安装弹射器，因此，航母吨位比辽宁和山东舰有较大幅度增加，福建号满载排水量达到8万吨。辽宁号、山东号排水量是5万余吨，虽然是滑跃起飞航母中的大块头，但与弹射航母相比，无疑还是个小身板。福建号航母是平直甲板，安装三条弹射器，二台舰载机升降机，飞机弹射起飞。弹射起飞的原理很简单，就是用像弹弓一样的设备把飞机射出去，从这个角度说，弹射器就是个大弹弓。目前，航母使用的弹射器有二种，一种是普遍采用的蒸汽弹射，如美海军尼米兹级、法国戴高乐级和英国伊丽莎白女王级上使用的弹射器，另一种就是美国海军福特级和福建号上使用的电磁弹射。福建舰跨过蒸汽弹射样式，直接使用电磁弹射器。虽然蒸汽弹射器对于我国海军也是新事物，但这种设备毕竟己经在航母上使用了近70年了，我们对它的研究也有相当时间，还是有一定技术储备的。我们

“福特”号航母电磁弹射器

为什么跨过蒸汽弹射而直接使用电磁弹射呢?蒸汽弹射装置体积大、效率低。每套装置近500吨，占地空间大，重心高，影响航行稳定性。蒸汽弹射是在几十米的滑道上将飞机短时间加速到250公里/小时以上的速度，从而将飞机弹射出去，每次都需耗费大量蒸汽，如果以最小间隔每分钟弹射二架飞机，16分钟后会因为蒸汽大量使用造成的压力过低而无法发射，而且会使航母蒸汽动力降低20%，导致航行速度不得不降低。另外还有一个原因是蒸汽弹射动力调节范围小，巨大的压力会给轻型飞机结构产生破坏，这就对飞机起飞重量有一定限制，低于18吨的飞机以及无人机等轻型飞机由于重量太轻是不能进行弹射起飞的，同时由于短时间产生的蒸汽弹力大，弹射力度不可控，飞行员不适感强烈。而电磁弹射则可有效避免这种情况，不同型号的飞机可灵活调节弹射力度，每次弹射准备时间短，弹射力度全程可控，从重量2公斤到40吨的飞机均可进行弹射。这无疑减少了能量损失、提高了发射效率并增强了飞行员弹射过程的舒适度。使用电磁弹射器，操作人员大幅减少，起飞架次大幅增加。缺点是耗电量巨大，解决这一问题的方法，就是航母一定要能提供充足电力，因此，这种类型的航母发展方向一定是核动力的。

“福建”号航母与“福特”号对比图

目前，世界最先进的航母就是美国海军的“福特”号航母，它是核动力，综合电力驱动，电磁弹射（4条弹射器、三台舰载机升降机）。由于该舰采用了诸多全新技术，下水之后，问题层出不穷，一路磕磕碰碰，从2013年11月下水，直到2017年4月开始海试，当年7月服役。服役后的调试也一直不断，直到2021年6月18日进行全舰冲击试验后，才算正式形成战斗力。

“福特”号航母进行全舰冲击试验

有消息称我国的004航母（核动力）可能会暂缓建造，据说最主要的原因可能是核动力设计方面出现技术问题。个人认为不管是什么原因，暂缓建造的决定还是有一定道理的。海军装备发展是有其自身发展规律的，十年陆军，百年海军绝不是一句空话，这是由海军这一军种的特点决定的。海军是一个高技术兵种，舰艇战斗力的形成，有赖于全体舰员与舰艇的高度结合，而人与装备的融合是需要时间的，有了装备不一定就是有了战斗力，是要一步一步消化理解的。海军建设难不仅体现在装备上，更体现在海军官兵的培训上，海军建设不仅要体现快，更要体现好，在这方面是没有任何弯道可超的，必须踏踏实实，一步一个脚印。福建舰的下水让我们看到了我国海军发展的美好前景，中国海军的发展目标是星辰大海，愿中国海军在走向深蓝的前程中越来越强