​雷诺最新款espace（一台被忽视的合资七座MPV）

雷诺最新款espace（一台被忽视的合资七座MPV）

随着二胎政策的不断开放，许多家庭都增添了新成员，这个时候，宝爸、奶妈们不免发现家里的小轿车、SUV有些不够用了，5座以上车型的购买计划提升日程。

七座SUV亦或是MPV？从家用、舒适的角度看，MPV要比SUV车型更加实用一些，但市面上可供选择的优秀MPV车型并不多，别克GL8、传祺GM8、艾力绅、奥德赛确实是中型MPV中的“佼佼者”，但是它们的定位更加偏向于商务，不太适合家用。那么，有没有一款车既有艾力绅、奥德赛的空间，在风格上又兼顾家用呢？

有，它就是法系品牌雷诺旗下的一款中型MPV车型——雷诺Espace，许多人估计都没有听说过这台车，平心而论，作为一台小众品牌旗下的产品，雷诺Espace确实没什么名气。极低的保有量带来保值率低、维修维护成本高等一系列的问题，但从另一个角度看，它也坐拥领先同级的产品力，不管是从外形设计、内饰做工还是动力配置，亦或是可靠性、安全性能……雷诺Espace都值得一看。

从静态外观上看，雷诺Espace的整体造型既有别克式的那种商务风，又彰显出强烈的时尚运动氛围，这种氛围使得它作为一台家用MPV也丝毫不显得尴尬、难堪。雷诺家族式的前脸很有辨识度，这种设计元素在东风汽车上能够看到，大灯和中网融为一体的设计，LED灯带和横幅式镀铬中网相呼应，整体还是比较符合国人的审美。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，尾灯造型十分犀利，双排气筒动感十足，将视线转移到侧面，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，较低的车身和离地间隙也让其多了许多的运动气息。加之，侧面线条若隐若现，多辐式铝合金轮毂尺寸达到了19英寸，使得侧面的立体层次感十分鲜明。

内饰中控的设计一如既往地延续了法系车浪漫、现代、简单、科技的风格，电子档杆的造型非常高大上，操控区没有过多的旋钮和按键，大尺寸多媒体屏幕结合平底式多功能方向盘，在纯黑色主色调的烘托下很有现代工艺之美。做工用料也处处彰显豪华档次感，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，黑色钢琴烤漆装饰板、银色拉丝金属面板加镀铬条，档次感丝毫不输40万的奔驰、宝马。

雷诺Espace的整备质量在1.7吨左右且发动机缸盖和缸体均采用铝合金材料，使得重量多源于自身结构，带来高强度的车体刚性。加之，新车还配备了胎压监测、前后雷达、定速巡航、驾驶模式选择、并线辅助、自动泊车等配置，安全性能也领先同级。

雷诺Espace作为一台中型MPV车型，它的车身长宽高分别为4878mm、1888mm、1675mm，轴距长度为2884mm，这样的尺寸基本上和艾力绅处于同一水准，反馈到空间上还是比较的宽敞。实际的驾乘体验也立足于高端和舒适，不管是第二排还是第三排的空间均非常宽敞，轻松翘起二郎腿，而柔软细腻的真皮座椅坐上去具有不错的包裹性和包裹性。多层隔音玻璃的应用带来出色的静谧性，bose音响、后排空调、全景天窗、车内氛围灯……的应用，驾乘体验不输奔驰。另外，新车还有五座版可供选择，空间感更加宽敞。

最后再来看一下动力系统，雷诺Espace全系搭载了一台代号为M5PK401的1.8T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱，动力绝对算不上弱，舍得给油也能体会到强劲的动力。唯一遗憾的一点或许就是雷诺Espace的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，25.88万-32.88万的价格搭配“板车悬挂”确实说不过去，不过，法系车在底盘调校上的能力有目共睹，新车还全系支持空气悬挂，整体表现还是值得考量。

虽然，雷诺Espace坐拥足够硬核的产品力，价格也还算亲民、廉价，但是它的市场表现却非常惨淡，可以说是一台被低估、被忽视的豪车，这也是所有的小众品牌迫切需要解决的问题。大家伙儿对雷诺Espace有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言评论。

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