​深圳合并大亚湾通过了吗？合并后对惠州楼市有什么影响？

深圳合并大亚湾通过了吗？合并后对惠州楼市有什么影响？

作为粤港澳东部地区2个相邻的关键城市，深圳、惠州的同城化、一体化发展趋势一直倍受人们关注 。我们先看一下当前现状。

深圳地铁线14号线、16号线等接深圳东边境，将来两地交通出行更为方便快捷。其中新建中的深圳地铁线14号线连接福田核心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑全部东部地区发展轴。大亚湾与深圳市的城市建设早已连成一片，这一状况，我们都有目共睹。

深圳地铁14号线，深圳地铁16号线

现在看到很多朋友们都在探讨大亚湾并入深圳的概率，有人预测分析2020大亚湾会并入深圳。有人说深圳地小人多，外拓发展大势所趋，有些人说大亚湾并入深圳根本不可能。可是具体情况到底会如何？

首先我们了解下深圳市的发展趋势。在80年代前期，深圳是个宝安县，并不是目前的宝安县，是目前的罗湖区，到92年才恢复为深圳市的一个市辖区。80年的时候，那时候刚改革开放，深圳市被设立成为一个经济特区，那时候建设深圳的提出来一个发展理念叫“深圳速度”

国贸大厦以三天一层的速度迅速崛起，是见证历史的一栋建筑！

90年时候，深圳福田的发展实际上主要依靠深南大道，滨河路的往西修通，和皇岗口岸的推动，也由于深圳福田沒有土地，只能往西，为何不向东，由于梧桐山遮挡了发展，往西是必然的，96年地王大厦的完工达到了罗湖巔峰，而90年代电子电脑的发展，推动了华强北，目前是山寨机的产业基地。赛格大厦的完工宣告了深圳福田的崛起，绝大部分的走私计算机配件都是从皇岗口岸过来，再从华强北安排发货到全国，同时港商台商投資大量电子元件厂、服装、皮具、箱包厂等等，让深圳成为商业奇迹和创新之源。在南方谈话之后，深圳发展速度更快了，加工厂愈来愈多了，地不够用了，怎么办？向外扩，扩到了现在的深圳南山，现在的宝安盐田，现在的龙岗。

华强北是一个创造奇迹的地方

“深圳速度”众所周知，深圳发展速度越来越快，工作机会越来越多，什么人都往这里跑，交通愈来愈挤，住房需求增加，房屋不够用。该怎么办？也要向外扩，以便推动东部地工业生产片区的发展，推动整个深圳地区的协调发展，把坪山街道，坑梓街道融合为坪山新区，接下来的2年之后，深圳增加2个功能新城区，分别为龙华新区和大鹏新区。

接下来往哪儿发展呢？就是往大亚湾。在16年的时候，深圳市明确提出东进战略，投資1.4万个亿，以取得东西部发展均衡，关键做了4个部分，交通建设，公共服务，产业链转型发展和城市的发展，第一就是交通，只有交通发展好了，别的设施才会进一步跟进。坪山新区当年在交通建设中就投資了329亿，现在已经建成了3高2铁1快速，前几天深惠城轨也已经开始施工招标。

深惠城轨

其次粤港澳大湾区发展，深圳东进战略一系列利好着实是临深片区发展红利，特别是在是产业链发展，同城化建设，和人口迁移等等。这样的发展，假以时日大亚湾就会自然而然并入深圳。现在已经确定的粤港澳大湾区，深圳东进及深莞惠同城化发展战略，其本质已经在渐渐地融合，让粤港澳大湾区9+2城市乃至深莞惠同城化协调发展，已经确定这样一个大方向，那麼可以肯定的是临深片区迟早会并入深圳。因为高层已经明确在推进同城化的实质了。深莞惠已作为同城化战略在发展，粤港澳大湾区也是在实质性的在推进了。

粤港澳大湾区发展战略

综上所述：目前大家所关心的大亚湾会不会并列入深圳的问题已经有了基本判断，一定会合并，但是高层一定会把握好合并的时机，借粤港澳大湾区发展及深莞惠同城发展还有深圳东进战略，大力发展两个城市，协同发展才能更快更好！总之发展才是硬道理，一切变化皆是紧紧围绕城市的发展，关注民生而进行的，因此我建议无论大亚湾什么时候并入深圳，我们应该以一颗平常的心态来看待。