广州到南京T153/2、T154/1次列车

2024-11-10 01:45 来源：云美集点击：

广州到南京T153/2、T154/1次列车

T153/2、T154/1次列车是中国铁路运行于广东省会广州市至江苏城市南京四之间的一对特快旅客列车。

T153/2、T154/1次列车

T153/2、T154/1次列车前身是自2004年4月18日起开行的广州到扬州K222/3、K224/1次快速列车。

广州到扬州K222/3、K224/1次列车水牌

在此之前，广州游客前往扬州既无火车也无飞机可乘，扬州只是作为“华东五市游”的附属景点。2004年4月18日上午9时29分，K222/3、K224/1次列车准点从广州站发车，开始了首次运行，结束了两地间不通火车的历史。在开行后，这个原本设想作为旅游线路开发的列车由商务和公务客流占据了主导地位，支撑了该次列车的高上座率，每天列车的软卧、硬卧都供不应求。

K222/3、K224/1次列车时刻表

列车全程沿京广铁路、沪昆铁路、皖赣铁路、宁铜铁路、宁启铁路运行，全程共1904公里。其中广州到扬州的K222/3次列车全程用时29小时12分钟，广州站于9：29发车第二天14：41抵达扬州站；扬州到广州的K224/1次列车全程用时28小时20分钟，扬州站于17：30发车第二天21：50抵达广州站。

K222/223、K224/221次列车延长至泰州站水牌

2007年4月18日，配合中国铁路实施第六次大提速，K222/3、K224/1次列车延长至泰州站。

K222/3、K224/1次列车延长至泰州站时刻表

此时列车全程共1968公里，较之前增加64公里。其中广州到泰州的K222/3次列车全程用时27小时16分钟，较之前缩短1小时56分钟，广州站于9：10发车第二天12：26抵达泰州站；泰州到广州的K224/1次列车全程用时27小时整，较之前缩短1小时20分钟，泰州站于15：00发车第二天18：00抵达广州站。此次运行图调整K222/3、K224/1次列车在总里程增加的情况下还能缩短全程用时，列车平均速度有了小幅度提高。

2016年T152/3、T154/1次列车水牌

2016年5月15日，广铁集团调整列车运行图，K222/3、K224/1次列车升级为特快列车，车次改为T152/3、T154/1次，改用3组25K型车底，成为皖赣铁路上运行的首对图定特快列车。也成为了皖赣铁路上最后一对撤线的跑完皖赣铁路的列车。

2016年T152/3、T154/1次列车时刻表

此时列车全程共1968公里。其中广州到泰州的T153/2次列车全程用时25小时50分钟，较之前缩短1小时26分钟，广州站于9：06发车第二天10：56抵达泰州站；泰州到广州的T154/1次列车全程用时25小时25分钟，较之前缩短1小时35分钟，泰州站于15：35发车第二天17：00抵达广州站。列车整体旅速有了一定程度的提高。

2020年T152/3、T154/1次列车水牌

2020年4月10日，配合全国铁路调整运行图，T152/3、T154/1次列车延长至南通。也成为了此时南通前往广州的唯一一班列车。

2020年T152/3、T154/1次列车时刻表

此时列车全程共2087公里，较之前增加119公里。其中广州到南通的T153/2次列车全程用时27小时18分钟，较之前增加1小时32分钟，广州站于9：10发车第二天12：28抵达南通站；南通到广州的T154/1次列车全程用时26小时47分钟，较之前增加1小时22分钟，南通站于14：11发车第二天16：58抵达广州站。

2020年10月11日，T152/3、T154/1次列车缩短为广州到南京。同时福州到北京的K646/7、K645/8次列车（原K45/6次列车）京福老牌K45/46次列车福州至宣城区间由峰福铁路、沪昆铁路、皖赣铁路、宁铜铁路改为杭深铁路、衢宁铁路、沪昆铁路、宣杭铁路运行，此后皖赣铁路上仅剩T152/153、T154/151次列车能跑完皖赣铁路全程。

2020年T152/3、T154/1次列车水牌

2021年1月20日，全国铁路调整运行图，T152/3、T154/1次列车停靠皖赣铁路所有车站。同时也是祁门站唯一一对列车，也是皖赣铁路安徽段唯一一对南下列车，皖赣铁路江西段唯一一对北上列车。此时列车全程共1803公里，较之前缩短284公里。其中广州到南京的T153/2次列车全程用时27小时4分钟，较之前缩短14分钟，广州站于19：08发车第二天22：12抵达南京站；南京到广州的T154/1次列车全程用时28小时16分钟，较之前增加1小时29分钟，南京站于7：45发车第二天12：01抵达广州站。列车整体旅速有了一定程度的下降。

2020年T152/3、T154/1次列车时刻表

2023年7月1日，全国铁路调整运行图，T152/3、T154/1次列车在芜湖到宜春区间由皖赣铁路改为宁铜铁路、铜九铁路、昌九城际铁路运行，从此皖赣铁路再能跑完全线的列车，景德镇到黄山区间没有图定客运列车，祁门站停止客运业务再在无列车停靠，皖赣铁路安徽没了南下列车，皖赣铁路江西段也没了北上列车。

2023年T152/3、T154/1次列车水牌

此时列车全程共1700公里，较之前缩短104公里。其中广州到南京的T153/2次列车全程用时22小时57分钟，较之前缩短4小时7分钟，广州站于9：50发车第二天8：47抵达南京站；南京到广州的T154/1次列车全程用时21小时40分钟，较之前缩短6小时36分钟，南京站于13：55发车第二天11：35抵达广州站。列车整体旅速有了大幅度的提升。成为了广州和南京间最快的普速列车。